Por: Redacción Constructivaonline.com.ar

Son 24 hectáreas de alto valor inmobiliario ubicadas en un sector estratégico de la capital mendocina que pueden dejar de ser un vacío urbano para convertirse en uno de los mayores desarrollos de la Ciudad. Sin embargo, previo a que se definan las nuevas inversiones, las viviendas, los comercios y los espacios verdes, existe un paso que todavía no ha logrdo concretarse: la subasta de los terrenos de Estación Mendoza.

En las últimas horas, el intendente Ulpiano Suarez propuso a la Nación que sea el propio municipio quien se encargue de realizarla. La solicitud fue presentada formalmente este miércoles 30 de septiembre ante la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), mediante un planteo municipal que intenta romper una parálisis que ya supera el año.

Según la presentación, transcurrieron más de 13 meses sin respuesta de la AABE a una propuesta elevada el 22 de agosto de 2025, que incluía una adenda para su análisis. La Ciudad sostiene que el organismo nacional no realizó hasta el momento los actos necesarios para concretar la subasta prevista en los acuerdos vigentes. 

La alternativa ahora es avanzar mediante una delegación de gestión. A partir de ese esquema, la Municipalidad asumiría la realización de la subasta y posteriormente depositaría el dinero obtenido en las cuentas que determine la AABE. Para la administración capitalina, ese mecanismo permitiría cumplir con los compromisos entre ambas jurisdicciones y, al mismo tiempo, poner finalmente en marcha la urbanización del predio. 

Un proyecto que determinaría una nueva centralidad urbana

La dimensión del Distrito Sustentable explica la insistencia del municipio, que aspira a poner en valor una superficie total de 24 hectáreas, en el marco del proyecto urbanístico más ambicioso de la Ciudad, concentrado a su vez en eliminar uno de los mayores vacíos urbanos de la ciudad.

Las proyecciones anticipan un impacto que excedería ampliamente la transformación física del predio. La subasta busca habilitar inversiones destinadas a viviendas, nuevos parques y espacios comerciales, al mismo tiempo que permitiría consolidar una nueva centralidad urbana. Según las estimaciones difundidas por la Ciudad, el desarrollo podría generar más de 7.500 puestos de trabajo directos. 

En la nota elevada a la Nación, el municipio vincula directamente la demora con las oportunidades económicas y urbanas que permanecen pendientes. “La no concreción del proyecto atenta contra el desarrollo económico de la zona, la seguridad y el cumplimiento del anhelado deseo de pasar de la imagen del abandono a la imagen del desarrollo”, expresa uno de los párrafos, que también destaca la inversión privada y la creación de empleo. 

El recorrido administrativo comenzó a tomar forma en noviembre de 2024, cuando se firmó el convenio urbanístico correspondiente a la primera etapa. Ese acuerdo estableció las condiciones para avanzar con la subasta de seis hectáreas delimitadas por las calles Perú, Las Heras y Suipacha y las vías del Metrotranvía, un primer polígono dentro de la transformación integral proyectada. 

En mayo de 2025, Suarez ya había solicitado al Gobierno nacional acelerar la subasta. El intendente argumentó entonces que la Municipalidad había completado las obligaciones que estaban bajo su responsabilidad, entre ellas la mensura del terreno, la rezonificación y la aprobación de las ordenanzas requeridas para permitir el avance de la primera etapa. 

La nueva presentación busca pasar de aquel reclamo a una propuesta operativa, y en caso de que la AABE delegue la gestión, la Ciudad asumiría el procedimiento para intentar destrabarlo. Para instrumentar esa alternativa, el municipio puso a disposición sus equipos técnicos con la intención de trabajar junto al organismo nacional en una nueva adenda que establezca formalmente las condiciones para avanzar. 

La respuesta está ahora en el ámbito del organismo nacional.