Por: Redacción Constructivaonline.com.ar

El Gobierno de Mendoza dio un nuevo paso en su plan de modernización urbana con la apertura de sobres para la segunda etapa del sistema de semáforos inteligentes, una iniciativa que apunta a transformar la movilidad en el Gran Mendoza mediante tecnología y gestión centralizada.

El acto fue encabezado por el gobernador Alfredo Cornejo junto a autoridades del área de infraestructura y transporte, en un proceso licitatorio que convocó a cuatro empresas interesadas en ejecutar la obra.

El proyecto contempla la intervención de 217 intersecciones semaforizadas distribuidas en Ciudad, Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Maipú, ampliando significativamente el alcance de la primera etapa ya implementada.

Esta nueva fase incorpora tecnología de control adaptativo, monitoreo remoto y vinculación con el Centro de Gestión de Movilidad, lo que permitirá optimizar la coordinación del tránsito en tiempo real.

Una estrategia integral para la movilidad urbana

El sistema permitirá generar ondas verdes que faciliten la circulación vehicular, especialmente en corredores estratégicos, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la eficiencia del transporte público.

Al mismo tiempo, la incorporación de tecnología permitirá detectar fallas de manera inmediata, ya sea por problemas técnicos, cortes de energía o incidentes viales, lo cual resulta esencial para mejorar la respuesta operativa.

La iniciativa se inscribe en un plan más amplio de ordenamiento del tránsito, que incluye obras en rutas clave, ampliación de carriles y mejoras en la infraestructura vial metropolitana.

En ese marco, el gobernador destacó intervenciones en corredores como la Ruta 7 y el Acceso Sur, así como la expansión del sistema de metrotranvía hacia nuevas zonas del Gran Mendoza. El proyecto también se complementa con la integración de la tarjeta SUBE y el desarrollo de plataformas de movilidad urbana, con la idea de consolidar un enfoque integral del sistema de transporte.

Inversión, impacto y articulación público-privada

La obra representa una inversión superior a los 6.000 millones de pesos, que será financiada con recursos provinciales y se posiciona como una de las iniciativas más relevantes en materia de infraestructura urbana.

Desde el Gobierno destacaron la participación del sector privado en el proceso licitatorio, en un rubro altamente especializado vinculado a la tecnología aplicada al tránsito.

El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, subrayó que el proyecto permitirá ampliar la cobertura del sistema y consolidar la modernización de la red semafórica. También remarcó la importancia de la coordinación entre Provincia y municipios para el mantenimiento y operación futura de la infraestructura.

El subsecretario de Transporte, Luis Borrego, destacó que Mendoza se posicionará entre las pocas ciudades del país con un sistema de gestión de tráfico inteligente, con beneficios tanto en movilidad como en impacto ambiental.

El mapa de la segunda etapa

Serán 217 intersecciones de la Ciudad capital y de Godoy Cruz:

Eje 1: José V. Zapata – Colón – Arístides Villanueva, de Costanera a Boulogne Sur Mer.

Eje 2: Salta, de Alem a Maipú.

Eje 3: Rioja, de Beltrán a Barraquero.

Eje 4: Patricias Mendocinas, de Godoy Cruz a Pedro Molina.

Eje 5: Chile, de San Lorenzo a Godoy Cruz.

Eje 6: Buenos Aires – Necochea, de Costanera a Perú.

Eje 7: Gutiérrez – Lavalle, de Perú a Costanera.

Eje 8: Paso de los Andes, de Andrade a Fader.

Eje 10: Sobremonte – Pedro Molina – Rondeau, de Boulogne Sur Mer a Costanera.

Eje 11: Morón – Peltier – Pueyrredón, de Costanera a Boulogne Sur Mer.

Eje 12: Emilio Civit, de Boulogne Sur Mer a Tiburcio Benegas.

Eje 13: Godoy Cruz, de Perú a San Martín.

Eje 14: San Martín, de Godoy Cruz a Mosconi.

Eje 15: Corredor del Oeste.

Eje 16: Paso de los Andes – Joaquín V. González, de Santiago del Estero a Pedro Benegas.

Eje 17: San Martín, de Yrigoyen – Brasil a José Ingenieros.

Eje 18: Sarmiento – Tiburcio Benegas, de Cervantes (Puente Olive) a Joaquín V. González.

Con esta segunda etapa, Mendoza avanza en la consolidación de un sistema de movilidad inteligente que busca mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, optimizar la circulación y posicionar a la provincia como referente en innovación urbana a nivel nacional.