Por: Redacción Constructivaonline.com.ar

Durante 2025, el sistema aerocomercial argentino comenzó a evidenciar de manera concreta los efectos de la política de Cielos Abiertos y del proceso de desregulación impulsado en los últimos dos años. La habilitación de nuevas rutas y el ingreso de más compañías marcaron un punto de inflexión en la conectividad aérea del país.

En total, a lo largo del año se incorporaron 57 nuevas rutas, de las cuales 50 corresponden a vuelos internacionales y siete a servicios de cabotaje, consolidando una de las expansiones más relevantes de la última década en materia de transporte aéreo.

El contraste con 2024 resulta significativo, teniendo en cuenta que durante ese período, apenas dos aerolíneas habían iniciado operaciones y se habían sumado solo 12 rutas, lo que refleja que el nuevo marco regulatorio alcanzó su pleno despliegue recién en 2025.

Autoridades del sector y referentes de la industria coinciden en que la aceleración observada responde a la eliminación de restricciones históricas y a una mayor previsibilidad para las compañías aéreas, que ahora pueden planificar su crecimiento con mayor flexibilidad.

Acuerdos bilaterales y apertura de mercados

Uno de los pilares centrales de esta expansión fue la firma de memorandos de entendimiento en materia de Cielos Abiertos. Hasta el momento, la Argentina rubricó 54 acuerdos bilaterales, de los cuales 11 se firmaron en 2024 y otros 43 durante 2025.

Estos acuerdos permitieron eliminar límites en frecuencias, capacidades y destinos, habilitando a las aerolíneas a diseñar sus redes comerciales sin las restricciones que regían bajo esquemas más cerrados.

Durante 2024, las liberalizaciones alcanzaron a mercados estratégicos de la región y América del Norte, como Perú, Brasil, Chile, México, Panamá y Canadá, generando las primeras señales de recuperación de la conectividad.

En 2025, el alcance geográfico se amplió de manera considerable, incorporando países de Europa, Asia, África y Medio Oriente, entre ellos Alemania, Italia, España, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Singapur y Qatar.

La diversidad de destinos habilitados explica el aumento de rutas de largo alcance y la llegada de nuevas aerolíneas interesadas en operar en el mercado argentino, atraídas por un esquema más abierto y competitivo.

Además, se avanzó en la habilitación de quintas y sextas libertades, que permiten utilizar a la Argentina como punto intermedio en rutas intercontinentales, fortaleciendo su rol como nodo regional.

Un ejemplo emblemático fue el regreso del enlace Santiago–Buenos Aires–Miami, operado por LATAM Airlines Group, que restableció un corredor clave tanto para pasajeros de negocios como de turismo.

Este tipo de esquemas amplía las opciones disponibles y mejora la conectividad sin necesidad de concentrar toda la oferta en vuelos punto a punto.

La apertura del mercado también se reflejó en el ingreso de nuevas aerolíneas. Entre las incorporaciones más relevantes se encuentran JetSMART Airlines Perú, con vuelos entre Buenos Aires y Lima, y LEVEL, que comenzó a operar la ruta Barcelona–Ezeiza.

Uno de los hitos más destacados fue la reanudación del enlace entre Shanghái y Buenos Aires, operado por China Eastern Airlines mediante un servicio triangular con escala técnica en Auckland.

Este regreso tiene un fuerte valor simbólico y estratégico, ya que recompone una conexión regular con Asia-Pacífico que había quedado interrumpida tras la pandemia.

El servicio es operado con aeronaves Boeing 777-300ER, con dos frecuencias semanales, consolidando una oferta de largo alcance inédita para el mercado argentino en los últimos años.

Desde China Eastern Airlines señalaron que el objetivo fue reincorporar a la Argentina dentro de su red intercontinental, en línea con el nuevo escenario regulatorio y la demanda creciente de conectividad entre ambos países.

Perspectiva 2026

La proyección de crecimiento tendrá un nuevo capítulo durante el presente año, con el ingreso de nuevas aerolíneas, entre ellas las españolas World2Fly y Plus Ultra, que sumarán vuelos entre Rosario y Madrid y entre Buenos Aires y la capital española.

Estas incorporaciones ampliarán la oferta transatlántica y reforzarán la competencia en uno de los corredores más relevantes del mercado aerocomercial argentino.

Temporada alta y récord de oferta internacional

El cierre del año coincide con el inicio de la temporada alta, impulsada por las fiestas y las vacaciones de verano. En ese contexto, desde el sector anticipan niveles de operación internacional sin precedentes, tanto en cantidad de rutas como en capacidad ofrecida.

Entre los destinos más demandados vuelve a destacarse Miami, que registra una competencia superior a la de años anteriores, con el regreso de LATAM, el refuerzo de American Airlines y la ampliación del servicio de Delta Air Lines.

La combinación de frecuencias hacia Estados Unidos alcanza valores que no se observaban desde mediados de la década pasada, reflejando la recuperación plena de uno de los mercados clave.

Brasil constituye otro eje central de la expansión, incluyendo ciudades como Florianópolis que concentra una oferta diversificada desde Buenos Aires y desde varias provincias del interior.

En este segmento participan aerolíneas como Aerolíneas Argentinas, Flybondi, GOL Linhas Aéreas y JetSMART, que amplían las opciones para los pasajeros, fortaleciendo la conectividad regional. 

Puntualmente GOL anunció recientemente la nueva conexión directa Mendoza - Río de Janeiro con dos vuelos semanales, que comenzó a operar el sábado 3 de enero. 

El Caribe también gana protagonismo. La empresa Arajet inauguró la ruta Punta Cana–Córdoba con cinco frecuencias semanales, ofreciendo una alternativa directa para el interior del país.

Mendoza también tendrá su vuelo directo al mismo destino a partir de mayo, con tres frecuencias semanales. 

La estrategia, tal como está planteada, apunta a descentralizar la conectividad, reducir la dependencia de los grandes hubs y ampliar las opciones para los pasajeros que residen en el interior del país.

A partir de mercado más competitivo y una red cada vez más amplia, la conectividad aérea apunta a consolidarse como uno de los ejes del crecimiento turístico y productivo del país, dentro de un nuevo escenario aerocomercial.